Авиасалон МАКС

В августе 1966 г. на Тушинском аэродроме прошел IV чемпионат мира по высшему пилотажу: 63 пилота из 15 стран оспаривали Кубок им. Нестерова. Советская команда выступала на самолетах Як-18ПМ, созданных в КБ А. С. Яковлева под руководством его сына Сергея. В женском зачете золотую медаль завоевала Л. Васильева, серебро — М. Кирсанова, бронзу — Т. Пересекина. Галина Корчуганова стала абсолютной чемпионкой мира («хозяйка неба»). Среди мужчин В. Мартемьянов, В. Овсянкин и А. Пименов выиграли командное первенство и Кубок Нестерова, а Игорь Егоров получил титул абсолютного чемпиона мира. Як-18ПМ признали лучшим пилотажным самолетом мира: французский ас Марсель Шарале, испытав его в экстремальных режимах, назвал машину эталоном мирового пилотажа. С 1973 г. легендарный самолет экспонируется в Центральном музее ВВС России.

Росавиация впервые выдала сертификат на коммерческие полёты на аэростатах В России появилась первая компания, официально получившая право выполнять коммерческие пассажирские перевозки на свободном аэростате, и выданный Росавиацией сертификат эксплуатанта для такого вида деятельности стал первым в нашей стране. Как сообщили в пресс-службе Росавиации, обладателем сертификата стало ООО “Электрик Технолоджи”, работающее под брендом “Открытое Небо”. Перед выдачей документа специалисты Западно-Сибирского межрегионального территориального управления Росавиации провели проверку, подтвердив соответствие компании требованиям федеральных авиационных правил. Для выполнения коммерческих полетов будет использоваться свободный аэростат AT104 модели 902TA российского производства, изготовленный компанией “Русбал”. Данное воздушное судно рассчитано на перевозку до пяти пассажиров. Кроме того, уже сертифицирован второй аэростат, который в ближайшее время планируется включить в сертификат эксплуатанта. Его предполагается использовать для туристических полётов над Республикой Алтай — одним из наиболее живописных регионов России. Выдача первого подобного сертификата стала важным шагом для развития рынка коммерческих полетов на аэростатах в стране и открывает новые возможности для внутреннего туризма и экскурсионных воздушных перевозок, а также ознаменовывает новый этап в развитии отечественной малой авиации. Фото: aerodrom kz #Постфактум #Росавиация #Аэростаты #ВоздушныеШары Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

Турция ускоряет испытания своей авиации будущего Турецкая аэрокосмическая промышленность продолжает продвигать сразу два ключевых проекта боевой авиации национальной разработки. Так, компания Turkish Aerospace Industries (TAI) приступила к рулежным испытаниям первого опытного образца перспективного истребителя пятого поколения Kaan, в то время как разработанный Baykar ударный беспилотник Kizilelma успешно выполнил первые сбросы управляемых боеприпасов из внутреннего оружейного отсека. Опубликованные TAI кадры демонстрируют первый прототип Kaan во время рулежек на малой скорости в сопровождении наземных служб. В отличие от демонстратора, впервые поднявшегося в воздух в феврале 2024 года, новый самолет получил светлую грунтовочную окраску, тогда как отдельные элементы конструкции пока остаются неокрашенными. Программа Kaan считается крупнейшим авиационным проектом в истории Турции. Помимо ВВС страны, интерес к самолету уже проявила Индонезия. По словам генерального директора TAI Мехмета Демироглу, наземные испытания идут по графику, а к концу 2026 года в летных испытаниях должны участвовать уже два опытных образца. Параллельно компания Baykar продолжает расширять возможности беспилотного боевого самолета Kizilelma. В конце июля аппарат впервые применил вооружение из внутреннего отсека: 25 июля была успешно сброшена авиабомба Mk-82 массой 220 кг с комплектом наведения Roketsan Teber-82, а уже 28 июля была сброшена компактная планирующая бомба Aselsan Tolun, по концепции близкая к американской GBU-39 Small Diameter Bomb. Вдобавок к этому, в июне беспилотник впервые выполнил демонстрационный полет в составе пилотируемо-беспилотной группы, взаимодействуя с учебно-боевым самолетом Leonardo M-346FA на аэродроме Чорлу в Турции. Этот этап рассматривается как важный шаг к созданию перспективных смешанных авиационных групп, в которых пилотируемые и беспилотные платформы будут действовать совместно. 👍@wingsofwar 👍Крылья Войны в MAКС